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虽然各家主流单车厂商都说自己没动用押金。但小蓝破产的时候,押金是退不出来的。获得10亿美元融资的摩拜在被美团收购的时候还欠供应商10亿美元的债务。也就是说摩拜花了20+亿美元。按摩拜1000万辆单车的投放量,以及运营成本来估算,说完全没挪用押金是很难相信的。尤其是在17年9、10月份,各种免费骑的补贴大战外加投新车的情况下,押金是唯一的正向现金流。而18年初ofo和摩拜出现资金链紧张也是因为在不投新车、没有大量新用户的情况下,押金对于现金流的支撑没有了。这也解释了为什么阿里选择重金投资哈罗而不是不顾一切的买下ofo。因为花钱把ofo巨额的欠款填上,其实是在支付购买过时、报废的已投车辆。在很多城市还没有限投令的情况下,不如把钱用来造“支付宝”新车来得划算。

(2)长期偿债能力分析公司的资产负债率分别为67.02%、65.19%、62.97%及63.86%。发行人资产负债率基本保持稳定,反映了发行人稳健的财务策略。报告期内,发行人加大了轨道交通建设和沿线资源开发规模,扩张速度较快,并主要通过银行借款、融资租赁、发行债券等债务融资方式筹集资金,负债规模快速增长,与此同时财政局通过拨付专项资金增加发行人净资产规模,公司资产负债率保持下降趋势。

原油行情分析:原油近三周,油价跌势逐渐放缓,受OPEC减产以及中美贸易紧张情绪放缓等因素的影响,油价目前交投于收敛三角区间中,振幅进一步收窄。不过,技术指标的走势正在逐步好转,KD以及RSI指标均有反弹的趋势,这或暗示上行突破的概率更高。不过,下行以及MA均线的走势以及较为疲软,这或在一定程度上限制油价的反弹空间。

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