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对于期货公司，收取的费用也是一年比一年高。一家大型期货公司高管也向《红周刊》记者直言，“文华每年向期货公司收取高额的服务费，且逐年涨价，毫无议价空间”。他指出，文华财经向期货公司收取费用后，还向期民收取费用，有重复收费的嫌疑，“且出现故障情况时，对期货公司和投资者态度强硬”。

2004年的持续紧缩政策导致社融增速迅速下行，而2005年3月开始央行下调超额准备金意味着这一轮货币紧缩周期的结束，社融随即在4月开始企稳回升。从管理层的政策意图上看，这一阶段的政策重点是放在汇率改革和利率市场化上的，因为经济整体运行状态良好，经济增速仍在上行区间，因此我们并没有看到货币政策的大幅宽松和相关财政政策的配套落实，这也是和后两次社融企稳的经济政策背景完全不同的地方，社融回升的速度和幅度较后两次也是明显不及的。

36氪：企业在既有业务上取得了一些成绩之后，面临创新的瓶颈该怎么办？尤其是，新的技术创新需要企业和组织文化改革的时候，怎么办？陆奇：这是有方法论的。GeoffreyA. Moore最近的一本书叫做Escape Velocity（逃逸速度），讲的就是企业过去越成功，越容易死掉；因为过去的成功容易让你锁在过去，如何逃逸过去的成功就是他所建立的方法论。

“积极采取措施”是不少西方媒体划出的关键表述。英国广播公司称，此番表态正值朝鲜给美国设定的“大限”前夕。“积极措施”表意模糊，可能暗示平壤将进一步推进武器项目——战术或战略武器，或二者兼而有之。美国《纽约时报》评论说，这表明朝鲜在与美外交无果的情况下，正趋于更强硬立场。按照惯例，金正恩将在新年当天发表贺词，届时可能公布重大政策转向。美国《华尔街日报》称，回顾最近几年的情况，朝鲜劳动党中央委员会还从来没有在如此临近金正恩发表新年贺词的时间召开会议。

现在的姚劲波变了。他在接受36氪采访时表示下定决心，不留后路，比如转转“要么就成为中国二手交易的基础设施，要么你就没有存在的价值”。那个以流量发家的58同城想要告别浮躁，开始放慢脚步，2019年将停办年会，沉下心打造组织产品。但是短短一年，要做到根除弊病，完成从“流量”到“服务”的转型并不容易。

中国民用航空局在官网公布的《公共航空运输航班超售处置规范》显示，承运人办理航班超售业务，应充分考虑航线、航班航次、时间、机型及衔接航班等情况。并且，承运人应制定优先乘机规则及标准，以确定当超售航班无法征集到足够自愿者的情形下，哪些持有定妥舱位的旅客应被拒绝登机。至于补偿，上述规范称，对超售旅客可采用现金、赠送里程等补偿方式，按承运人补偿标准给予旅客补偿。