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高盛：升中海油（00883）目标价至15.65元 评级“买入”高盛发表研究报告称，中海油（00883）2018年税后纯利录526.88亿元人民币，较该行及市场预期低1%及5%，主要由于成本上升所致。不过，全年派息每股0.7元，较该行预期高12%，派息比率达51%。此外，公司储量替代率达126%，储量寿命进一步提高至10.5年。
石登高也持同样的观点。他说，十八洞村搞产业缺钱，并不是依靠财政大量资金支持，而是坚持走市场化道路，通过招商引资，引入社会资本，村集体再以十八洞的品牌和自然资源作为资产入股。目前，引进企业发展猕猴桃、开发景区、建山泉水厂都是这种模式。“别的地方，也可以当地特色通过这种方式发展产业。”
这都说明，互联网经济确实开启了下沉市场时代——也有人将其称为互联网下半场。下沉市场一直存在，也不是从现在才开始被挖掘，某种程度上，下沉市场的兴起，是因为过去几年，城市中等收入群体的市场价值已经被充分挖掘，上层流量见顶，C端公司要寻找新的盈利增长点，要么眼光向下，要么放眼海外，以空间换增量。这是互联网公司争夺下沉市场的根本商业逻辑。
集团官网显示总资产为1000亿元，而海澜之家2018年年末总资产为295.91亿元，占集团总资产之比为29.59%；集团收入超过1200亿元，而海澜之家收入为190.90亿元，占集团总收入之比大约为15.91%。从以上数据可以看出，海澜之家为集团贡献的收入较小，但是利税与营业收入之比却是集团层面的4倍之多。两者数据反差较大。
不过对于剧迷的疯狂抨击，HBO一直很淡定。就连全球百万粉丝联名请愿要求重拍大结局，官方的反应也像是把这事看成个“笑话”，开通了一档吐槽热线电话，欢迎这些满腹怨言的观众们花40英镑/小时（约合人民币350元）拨打号码抱怨。把“被骂”做成一门生意，九曲八弯的脑回路不得不服。
2018年4月10日，习近平主席在博鳌亚洲论坛的主旨演讲上宣布将在扩大改革开放方面引入重大举措，汽车作为战略性制造业被提及，要尽快放宽汽车行业等制造业外资股比限制。随后在4月17日，国家发改委披露了中国汽车行业对外开放的时间表：2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。那么，大门打开之后，本土自主品牌如何应对外资车企的竞争？
