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本级舰的故障也是层出不穷。2017年12月，2号舰“迈克尔·蒙苏尔”号在海试过程中发生故障。由于舰艇电力系统出现问题，海试不得不提前结束，故障问题迫使该舰返回船厂维修。2016年11月，刚刚入列的首舰“朱姆沃尔特”号在海试中遭遇了电力系统故障。当时，美国海军不得不用一艘拖船将“瘫痪”的“朱姆沃尔特”号拖出了巴拿马运河返厂重修。

(3)自2019年1月1日起集团已终止其物流及分销业务，致使集团失去其原可从该业务所得销售收入(于2018年财政年度从该业务所得销售收入合共约为6177万美元)。该终止亦已减少集团于2019年首三季销售开支超过85%;及(4)于2019年财政年度集团将潜在地录得持续外汇相关亏损净额(尽管预期此亏损净额将大幅少于2018年财政年度集团外汇相关亏损净额1.12亿美元)。预期上述(1)至(3)项因素将于2019年余下时间持续。

值得一提的是，第四方支付到目前为止，还是多以正规平台为主，主要在从事正常运营活动，但因其准入门槛和运营规范不甚健全，才导致部分平台沦为非法通道。“只要第四方支付不碰二清、资金池、跑路挪用，按照监管的要求稳扎稳打其实有巨大的发展空间。”李默认为。

在2017年一季度末，快速扩张中的券商资管规模达到了18.77万亿元，创下历史新高。但事实上，从2016年起，监管就开始推动去通道的进程，而券商资管则作为首要规范领域，最先开始适应新的监管导向。2016年6月，新版《证券公司风险控制指标管理办法》完成修订，将券商资管纳入表外业务，通道业务计入杠杆率约束；资管业务规模计入风险资本，定向资管计提比例大幅增加。当年7月，证监会“新八条”颁布实施，从适用对象、销售募集环节、分级结构设置、资金池业务和投顾等角度多方面约束资管业务。多家券商资管此前接受采访时就表示，在“新八条”颁布后已开始对资管产品结构进行调整，包括逐步收缩资金池产品、控制通道业务规模等。

对房企而言，资金链断裂是最大导致破产的原因。跟香港情况相似，过去数年房地产已成为最受市民关注的民生问题。然而在房价急升下，内地调控政策亦越来越严格，而最有力的一个做法就是全面收紧房企融资渠道，这现象在今年特别是下半年较显著。即使是海外融资，但发改委亦发布《关于对房地产企业发行外债申请备案登记有关要求的通知》，表明房地产企业发外债只能用于置换未来一年内到期之中长期境外债务。除非内地未来政策有所放松，否则内房资金链问题仍难以解决。

你“下海”了吗？“下海”比喻人们跳入商品经济、市场竞争的“大海”，自由谋生。改革开放初期，经济活动的自由度日益增大，大批人投身私营工商界。随后还出现了“经商”一词，在这一大批“下海”“经商”的人之中，诞生了现在非常多的优秀企业家、经营人才，也推动了中国经济的发展。