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面对拖欠工资指责，恒大法拉第方面10月17日接受第一财经记者采访时回应，该60余名员工未与恒大法拉第签任何劳动合同，且目前尚未到该公司所规定的每月20日发薪日期，完全不存在停止发薪一说。有知情人士10月17日接受第一财经记者采访时表示，这些暂未发工资的员工，是与北京睿驭、上海法苒、法法汽车、乐视汽车等公司签订合同，并未与恒大法拉第（广东）等带有恒大字样的公司重新签订劳动合同。合同是换签，并非续签。北京睿驭和上海法苒是恒大法拉第（广东）的全资子公司，这两家公司的公章及财务章，相关人员拒绝交付给公司统一管理。

详情如下：盛希泰：对科创板的解读和期望 不要重蹈新三板覆辙盛希泰：对科创板的五点解读和五点期望，不要重蹈新三板覆辙！来源：洪泰Family11月5日上午，习近平总书记在进博会上宣布“将设立科创板并试点注册制”。这项重大改革将对中国资本市场的发展产生深远影响。

果然，工业富联在上市后仅连续三个涨停便迎来开板。虽然开板当天，工业富联仍然强势涨逾7%，但之后5个交易日均连续下跌。6月14日大跌9.45%，直逼跌停；6月19日千股跌停未能幸免；今天再度大跌8.51%。巨无霸工业富联的市值，从最高时的约5200亿到今天的3579亿，蒸发逾1600亿，整整跌掉了一个“宁德时代”。以今日收盘价18.17元/股计算，工业富联距离发行价13.77元/股还差两个跌停。

eo对多油气领域多主体的调查采访显示，多数行业人士认为此次管网运营机制改革的力度非常大，将打破现有的市场格局，创造相对公平的竞争环境，对中国的天然气市场发展产生深远的影响。与此同时，市场对于即将成立的国家油气管网公司能否真正做到完全独立的公平开放仍有所担心。

据记者了解，按照2017年9月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，传统燃油车产量超过3万辆的乘用车企，在2019年度、2020年度的新能源汽车积分比例要求分别为产量的10%和12%。长城汽车的2017年销量为107万辆，2018年销量目标为116万辆，保守预测2019年销量为125万辆，即长城汽车在2019年首先要获得12.5万新能源汽车积分才能达标。以一辆电动车得3~5分计算，则需要御捷生产3万~4万辆纯电动车来满足长城的新能源积分需求。此外，长城还需以更多电动车来抵偿燃油消耗负积分。

谈及贸易战，董明珠认为，世界应该携手发展，贸易战不应该发生，世界应该敞开大门。（王上）中国金融监管报告指出：警惕银行间市场的流动性风险我国系统性金融风险的潜在表现之一是流动性风险，且集中体现在银行间市场，表现为“资产荒”和“负债荒”并存应该把主动防范化解系统性金融风险放在更加重要的位置，建立健全系统性风险监测预警体系，深化金融监管体系改革