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于观众的尊严不难理解。一位老北京告诉记者，十多年前的故宫，是一个你去了就不想再去的地方。“很多朋友来北京一定要游故宫，但大部分都会觉得失望，不是对故宫的建筑、文物本身，而是对故宫乱糟糟游览环境失望。”这样的故宫游览历程曾是很多人的痛：首先，要在午门前的小门入口排队半个多小时等待入场，入场之后，随着人流沿着中轴线缓缓前行，一路上大多数宫殿都紧闭，大部分游客除了初见太和殿及殿外大广场时有些震撼，驻足观赏，其他时间几乎一直被人潮向前推挤前进，广场上仅有的几个石狮子、大鼎成为了众多旅行团争相合影的标志性“文物”，除此之外，一直到最后走到神武门出口，几乎再难看到文物。

游览期间，有游客在广场席地而坐，有游客倚靠在宫殿墙边休息，故宫内遍地都是游客留下的垃圾，更恶劣的是，由于早期故宫内仅设有几处公共卫生间，门口时常大排长龙，有不少游客一路走一路问，找了数十分钟厕所，最后看着长队，只好到故宫阴暗角落“就地解决”。“说实话，我以前也干过这事儿，您说这哪像是一个博物院，就是个乱糟糟的野景区。”

在优化供给结构方面，投资空间广阔。解决发展不平衡不充分问题、提高供给体系质量离不开投资作用的发挥，投资未来发展空间广阔。一是优化供给结构需要扩大投资。培育壮大新兴产业，改造提升传统产业，发展服务业都需要增加有效投资。二是补齐民生短板需要增加投入。西部省份和贫困地区交通、通信、水利等重大基础设施仍很薄弱，铁路、公路路网密度仅相当于全国平均水平的一半。三是实现三大变革需要加大投资。实现质量变革、效率变革、动力变革从根本上来说还是要提高全要素生产率，研发新产品，改进旧工艺，都与投资密切相关。

第四个误区，我们在上市公司的选择方面，也存在理解上的误区。这个误区是，准上市公司的重要性和历史辉煌性、今天的财务状况，放在了它被选择的原因首位。实则不然，上市公司应该被重视的不是它地位的重要性。理论上来讲，投资者更关注的是它的成长性，即自己所投公司的未来。但我们在选择上市公司的政策安排上，往往把重要性及当前的财务状况放在优先考虑的位置。也正是因为这种误区的存在，在一段时期中，我们在选择上市公司时，还会有一些所有制的歧视，而这些也都是该误区的重要表现。

“期货公司盈利模式比较单一，经营范围偏窄，募集资金用途比较有限，收入结构存在一些不稳定性，比如交易所减收政策每年不确定性较大，这些可能都是之前期货公司上市进度缓慢的原因。”7月1日，广发期货财务总监曾猛对21世纪经济报道记者表示。业务多元化下的资本金需求

使用首席设计师强调苏-57战斗机性能优于美国的F-22“猛禽”战斗机，主要是指摧毁地面。苏-57侧重于纵深的突破和打击，非常适用俄罗斯的体系。在这个领域，苏-57出人意料的表现优秀，因为他用一个狭窄的小弹舱，实现了大载弹量。苏57在研制时遇到一个严重问题，差点导致项目推到重来，那就是他的机体强度问题。苏57战斗机因为采用了升力体布局，因此机身部分属于扁担结构，沉重的发动机吊挂在机身的两侧，因此对于飞机腹部的强度有着很大的要求，然而五代机又让他必须拥有一个腹部弹仓，因此飞机的材料和结构就很重要了。可是问题在于，升力体结构导致其腹部本来就很单薄，挖出一个腹部弹仓后，整个飞机的机腹几乎就成为了“蒙皮承重”，令人担忧。正因如此，苏57战斗机也长期很少在飞行中打开其腹部弹仓，只是在地面展示中打开过。