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2013年，山东人蒋大龙和青岛市政府签署协议，共同出资一百亿元，在青岛设立汽车生产基地，目标年产40万辆。雄心勃勃的青岛市政府只用了两天就完成了项目审批。正式投产之后的国新93让青岛市非常失望：4个月交车411辆。青岛市政府拒绝继续投入资金，让蒋大龙的国新新能源汽车陷入破产边缘。2015年，天津市滨海高新区出资12亿元，收购了国新新能源三成的股份。

上海市发展改革研究院城市区域经济研究所所长屠烜接受第一财经记者采访时说，《发展规划》是落实长三角一体化战略的一个重要举措。因为一体化方案里，轨道上的长三角是第一块内容，目前《发展规划》提出的内容是将以往的大规划付诸实践。他表示，轨道交通网络有三个层面，首先是国家干线铁路，城市间长距离的运输都由这种大干线、大通道来承担大动脉的作用；第二个层面是城际线路、市域铁路，由大动脉延伸出去线路配合干线通道，可以和其他地级市、县级市形成网络；最后一个层面就是城市中的轨道交通。以上三个层面交织形成一张大网。

35．构建事中事后监管体系。完善行业监管制度和资格审查制度，建立协同监管机制，推动智能监管全覆盖，健全第三方机构和社会力量参与监管的制度。开展综合行政执法体制改革试点，清理规范行政执法事项，全面实施“双随机、一公开”监管。深化分类综合执法改革，推动执法力量下沉，探索实行城市管理非现场执法。强化市场主体责任，扩大市场主体社会责任报告制度和责任追溯制度覆盖范围。完善社会信用体系和商务诚信体系，探索建立覆盖所有机构和个人的诚信账户，实行信用风险分类监管，建立完善守信联合激励和失信联合惩戒机制。

“理财子公司整体今年会加快推进，进一步落地。但子公司的定位、架构的改革管理对银行来说是比较大的挑战，包括风险管控等。”交银金融研究中心高级研究员武雯提醒，除各业务间的风险隔离问题外，“母子”公司间的业务及运作关系需要进一步明确。目前银保监会对于银行理财子公司可以承接的产品、资产等有明确要求，不符合新规的产品、资产无法带入子公司运作。银行需要对新老业务运营及切换过程中可能存在的合规风险、操作风险进行专题研究，充分评估、论证并制定应对措施。

30．推进税收政策创新。加强北京市企业向雄安新区搬迁的税收政策引导，推动符合雄安新区功能定位的北京市高新技术企业加快转移迁入。对需要分步实施或开展试点的税收政策，凡符合雄安新区实际情况和功能定位的，支持在雄安新区优先实施或试点。31．多渠道筹措资金。加大对雄安新区直接融资支持力度，建立长期稳定的建设资金筹措机制。在保持政府债务风险总体可控、坚决遏制地方政府隐性债务增量的前提下，加大对地方政府债券发行的支持力度，单独核定雄安新区债券额度，支持发行10年期及以上的雄安新区建设一般债和专项债。支持中国雄安集团有限公司提高市场化融资能力，规范运用社会化、市场化方式筹资，严禁金融机构违规向雄安新区提供融资。优先支持符合条件的雄安新区企业发行上市、并购重组、股权转让、债券发行、资产证券化。支持在雄安新区探索推广知识产权证券化等新型金融产品。鼓励保险公司根据需要创新开发保险产品，推进京津冀地区的保险公司跨区域经营备案管理试点。

深化金融供给侧改革，对提高开放条件下经济金融管理能力和防控风险能力提出了更高要求。中国金融四十人论坛高级研究员、中国国家外汇管理局国际收支司原司长管涛表示，要关注跨境证券投资增多对资本流动造成的冲击，这其中有四个风险：第一个风险是跨境资本流动顺周期波动，对资产价格产生影响；第二个风险是境内外市场相互作用、相互传染；第三个风险是国内金融政策受到更多掣肘；第四个风险是境外恶意发起跨市场攻击。